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本书简介:    一、引子

  美丽的大围山,群峰竞秀,如一颗硕大的绿色明珠,嵌在美丽的湘赣边界。
  玉带般的浏阳河,蜿蜒曲折,缓缓地从巨大的山臂间向西流去……
  很久很久以前,这里就是一方文明沃土。“樟树潭文化遗址”告诉我们:在四五千年前,这里已有人类生产生活。东汉建安十四年(公元210年),这里始建县“刘阳”,曾作为东吴周瑜的奉邑。后归楚,隶属潭州(今长沙)管辖,典故《程门立雪》中的杨时,就曾任“刘阳”县令。因境内有浏水,有“壁障清浏”之说,且县城在浏水之北,故后更名为“浏阳”。浏水亦称浏阳河。
  栖息在这片古老而肥沃的土地上的浏阳人,自古以来勤劳勇敢,敢于拼搏。十九世纪末,即有谭嗣同、唐才常为变革捐躯。时间推移到二十世纪,浏阳更如一颗耀眼的星星,在中国无产阶级革命事业进程中划出了一道闪光的轨迹。在5007平方公里的红色土地上,涌现了胡耀邦、王震、王首道、宋任穷、彭珮云、杨勇、李志民和李贞等30多位无产阶级革命家和共和国将军,也成长了欧阳予倩、欧阳三尊、娄师白等一批文化名人。一曲《浏阳河》,响彻环宇,更使英雄辈出的浏阳闻名于世界!
  历史的车轮驶人二十世纪八、九十年代,中国的上空激荡着“改革开放”的号角,全国各地的经济发展拉开了马拉松式的竞赛。逆水行舟,不进则退,小进也是退,浏阳被一步步地拉下来了。首先是被沿海地区拉下,再是被内地先进地区拉下,最后是与周边县市也有了距离。
  危险!实在是太危险了!
  谁承担得起这个历史责任?
  县委、县政府和具有拼搏精神的浏阳人民,终于醒悟了。终于清晰地认识到,再不奋起,再不抓住机遇,浏阳则会愈来愈贫穷愈来愈落后。这将是一种犯罪,而我们这一辈人,就是历史的罪恶人!
  “经济要发展,交通须先行”,必须全力发展基础设施建设——交通、电力和通讯,而当务之急是公路,必须修建浏阳至长沙的高等级公路!
  只有修建高等级公路才能改变浏阳闭塞落后的状况,才能甩掉贫困的包袱,促进经济的快速发展。已逐渐成为浏阳人共同的热切的愿望。
  “世界上原本没有路,走的人多了也就成了路”。
  于是,一个需要非常胆略的空前大行动,在这片光荣的红土地上,徐徐拉开了序幕。这个行动,始终体现了一种精神:
  “319”精神——“浏阳精神”!为浏阳后来的经济腾飞奠定了坚实的基础。
  
     
       二、异想发生的浏阳河畔
  路,人和动物往来行走的途径。我们的祖先,自古以来就认识了路的重要。所以,许多城邑都设在水陆便利的交通要塞上,有各种各样陆路和水路。
  民国时期,浏阳主要靠浏阳河、捞刀河和南川河的水路运输,没有水路的地方只有米多宽的旱路,依赖人力车或驴马车运送货物。解放初期,浏阳绝大部分乡镇不通公路,境内只有一条76公里的砂石公路。当时,县工农业总产值只有6532万元。
  六十代至七十年代,有319和106两条国道横贯南区和西北区,东区也有一条省际公路,一半以上的乡镇通了公路。八十年代,县乡公路的发展加快,普及到每个乡镇,而且贯通浏阳至长沙的319国道铺上了沥青。这个时期的经济发展明显加快。
  党的十一届三中全会,送来了改革的春风,浏阳的交通事业有了长足的跨越。到1991年,全县公路总长达5322公里。除319、106两条国道外,东南西北四区都有柏油路贯通,形成了以县城为枢纽的乡村公路网。这一年的工农业总产值突破了2120000万元,是解放初期的325倍。
  刘丙田,这位从事农村工作多年且颇有头脑的且交通局长,自然悉知交通对地方经济发展的极端重要性,他深谙“公路通、百业兴”的道理。
  三十年前,刘丙田只身离开宁乡,来到浏阳工作。1972年开始担任基层领导干部。他任过中和公社党委书记和文家市区委书记。1985年,调县交通局任局长。
  语言幽默、思想开拓、办事果断、富有远见,是刘丙田的突出特点。他爱说爱笑,风趣幽默,而且上知“天文”下知“地理”,各种典故把人笑得忍俊不禁,得了个“刘克思”的雅号。
  到任县交通局之后,他即拟定了一个《县乡公路建设规划》,大致内容是:一、加强公路养护,保证干道畅通;二、突出主要动脉,提高公路等级;三、打通外界瓶颈,便利边界交通;四、修好县内干线,形成交通网络;五、消灭断头公路,提高运行效益;六、交通扶贫帮困,开发建设山区(当时浏阳有178个村未通公路)。这个方案,在县委书记张绍春、县长邹水生的认可和支持下,实施到1989年,使浏阳的公路建设有一个基本的改变。
  1990年,在省交通厅规划办的顾问和支持下,县交通局经集体研究,又制定出一个“四路三线、辐射乡村”的《30年公路网规划》。
  四路,即四条高等级公路:永安——浏阳——东风界;浏阳——大围山;浏阳——青草——株洲;永安——社港——平江。
  三线,三条主要公路干线:枨冲——杨花——大瑶(西南干线);澄潭——大圣——永和(东南干线);溪江——山田(东北干线)。
  这是一个跨世纪的宏伟蓝图!但蓝图的实现,要靠一番艰苦卓绝的运作。
  刘丙田深知浏阳的交通状况还十分落后。特别是319国道浏阳至永安(往长沙方向)路段,还是三十年代修的,六十年代改建成普通四级油路,设计日车流量仅为1000辆,可是,现在的实际日车流量为3000辆,拥挤度为1:3。加上路窄、弯多、坡陡,车辆经常堵塞,通行能力极差,交通事故发生率十分频繁,令人触目惊心。
  那是1991年的10月23日夜,大雾朦胧。
  城郊集里乡禧和村平水组斜坡下的一座小桥旁,一辆大客车与一辆大货车相撞,货车横搁在小桥中间,车头左侧扭曲变形;客车车头向下,侧翻倒在小河里,血淋淋的旅客从车窗爬了出来,哭喊着救命……
  位于解放路问津寺对面的县交通局简陋会议室里,党组书记兼局长的刘丙田正在主持工作会议。突然,一阵急促的电话铃从隔壁传来,办公室主任梁锡禄起身快步走出,旋即神色紧张地跑进来:
  “集里禧和发生了一起交通事故,据说是一货车与客车相碰,伤亡很重,具体情况还不清楚。”
  刘局长心里一紧,立即宣布休会,带领老梁和安全股的几位同志赶赴出事地点。当他们赶到现场,县交警大队的同志已在组织安排抢救和疏导往来车辆。
  死3人,伤18人,直接经济损失约四十万元,是当年319国道浏阳地段今年发生的第83起交通事故。
  刘丙田回到家里,已是凌晨一点多了。他辗转反侧,他痛苦地擦了擦前额,从床头柜里摸出包白沙香烟,抽出一支点燃,靠在床头上猛吸起来。这接连不断的交通事故,大都是因为道路不好造成的,作为一局之长的他感到十分内疚。这时,分管交通的副县长欧代明对他说的一席话又在脑际萦回:
  “刘克思,不,刘局长,调查各种交通事故的原因,差不多都出在路况太差上。如果路不修好,不仅还要死伤更多的人,而且严重制约浏阳的发展。有人天天在谈招商引资,如果连交通问题都解决不好,鬼才会来。依我看,319国道的改造已是迫在眉睫、刻不容缓了。你是老交通局长,请你想想,在交通这个问题上我们是‘等、靠、要’,还是‘自力更生’呢?”
  欧代明,墩实的个儿,一双大眼睛炯炯有神,走起路来脚下生风。他的童年和少年生活是在浏阳永和度过的,大山赋予了他坚毅的品质,绿水给了他灵气和智慧。公公知书达理,是永和镇威望极高的长者,也是欧代明最崇拜的人。公公最喜爱这个长孙,说他从小就养成了敢想、敢干的性格,而且多谋善断,长大之后必定有出息。
  欧代明毕业于湘潭电机制造学校,曾任湘潭电机厂任技术干部,后提升为车间主任、副厂长、厂长。1984年调湘西凤凰县任副县长。任期中,他以惊人的胆识和坚忍不拔的精神,从无到有,跑资金,跑项目,创建了凤凰的工业经济支柱——卷烟厂,短短几年就使凤凰的财政收入突破亿元大关。1989年他怀着对父老乡亲的炽爱回到了家乡浏阳。
  从欧代明分管交通时起,隔三差五地往交通局跑,与刘丙田局长和陈建福等讨论交通发展规划,谈论的话题除了交通还是交通。交通局里的每个人,哪怕是打字员和门卫,欧代明都叫得出名字,他们也都认识欧副县长。当时,正在修建贯通县城南北的长南路(后改为金沙路),欧代明嫌施工进度太慢,便亲自挂帅出征,一鼓作气连干几个月,硬是把停停打打修了一年多长南路给拉通了,并且铺上了厚实的混凝土。他指着长沙方向说,长南路算个什么鸟,我们要把这条路延伸到长沙,才叫真功夫!显然,他是指的319国浏永高等级公路。
  然而,当时的浏阳还没有脱掉贫困县帽子,县财政还是“吃饭财政”,干部们在勒紧裤带过日子,修一般的公路尚且为难,修一条高等级公路谈何容易?!因此,要不要修这条路?什么时候动手修?怎样才能修好?诸多问题严重困扰着决策者们。
  刘丙田非常清楚,经过浏阳境内的319和106两条国道,都不是国家两纵两横的建设重点,没有纳入交通部“八·五”和“九·五”规划。所以,若干年内,国家不可能安排资金改建。如果“等、靠、要”,就要耐着点性子,等到牛年马月去吧。
  刘丙田知道,欧副县长善用激将法,他是在提示县交通局要为县委、县政府当好参谋。而答案只有一个,那就是“不等不靠,自力更生,艰苦奋斗,尽快修建浏永高等级公路!”早上马,早受益;迟上马,讨苦吃。道理就这么简单。
  
  1992年的夏季似乎比往年来得早,刚过六一儿童节太阳就有些炙人了。人们对于改革开放的热情,随着小平同志的南巡讲话也变得十分高涨。
  六月的山城,已有些燥热。天马山静静地蜇伏在灯火阑珊的浏阳河南岸。河面上,浮动着一条条轻盈的小游船,或一家三口,或一对情侣。偶尔,不知从那里飘来一丝风儿,轻柔无声地拂过人们的面额,让人感到格外凉爽。
  交通局办公楼对面宿舍楼一间破旧的卧室里,灯火通明,一把电风扇吃力地摇着头。一个身着圆领汗衫,左手拿一只放大镜,右手握一支铅珠笔的人,正在一幅万分之一的军用地图上寻找看、比划着。他的国字脸上布满了皱纹,两腮的白花胡茬又粗又密,鼻梁上的一副老花镜后面,一双慈和的眼睛在一眨一眨。他是那样的专注,以致一只蚊子叮在左臂上也没发现。细密的汗珠挂满了脸额,他也没有顾及,一任那把破风扇在身后无力地摇头。
  他,就是浏阳路桥工程的技术权威,县交通局副局长兼工程师陈建福。他在这间卧室里连续伏案整整一个礼拜。他是按照欧副县长的意图,在研究319国道浏阳至永安高等级公路的线路走向和规划方案。
  连续几个月来,陈建福和刘丙田,还有交通局的工程师王先存和养路段的高级工程师刘家声等工程技术人员,在欧代明的带领下,多次往永安方向跑,或沿老319国道,或翻山越岭,弃车步行,钻入深山老林。不明底细的人莫名其妙,不知他们在干什么。
  现在,陈建福已拟定出三个方案。第一方案:在原319国道线路上修建拓宽,基本维持原状;第二方案:连接即将动工的长永(长沙至永安)公路,经礼耕、官桂、江头、万丰山水库南岸,在菖蒲岭打隧道,出田心、长阜至浏阳城区;第三方案是在二方案的基础上,西段至菖蒲岭隧道的线路不变,出隧道后,改走双凤、柳溪抵浏阳城区。
  陈建福依据地图上的指数,将三个方案分别准确地计算出其路段的长度、需建的桥涵、填截方所需截填的土石方工程量和隧道长度以及征地、拆迁数量,计算出各方案的工程造价等。他的这个研究材料,先在交通局进行讨论,并征求欧代明的意见,在基本成熟后再向县委汇报,为县委、县政府决策提供依据。
  7月中旬的一天,政府四楼常务会议室里,烟雾缭绕,语语如缕。县委常委和县长们紧挨着围坐在椭圆形的会议桌前。列席会议的有县财政局长、计委主任、交通局长等委办局领导。
  这是关于319国道浏永高等级公路建设方案研究情况汇报会,安排陈建福作“浏永高等级公路建设方案”的汇报发言。
  县长吕兴胜主持会议,简明扼要地介绍了会议主题,并热情地向大家介绍了陈建福。县委书记邹水生掏出钢笔和笔记本,微笑着看了看陈副局长,然后点了点头,示意他开始汇报。
  “嘿嘿”,陈建福古铜色的笑脸上,露出了“千沟万壑”。一看就知道他又黑了许多瘦了许多。陈建福发言了:
  各位领导,我汇报一下关于“浏永高等公路建设方案”的研究情况。在欧副县长的亲自组织下,我们按照国家标准二级路的要求,分别研制了三个方案:
  第一方案,是在老319线上拓宽,并作少量的必要的线路调整。该方案工程不算很艰巨,工程量比二、三方案都少,工程造价相对要低,但弱点是该线路拆迁任务重,湾道仍然比较多,公路里程不能缩短,无法从根本上改变浏阳的交通现状……
  第二方案、第三方案的特点是线路都比较直,比老319浏阳至永安线要缩短十三、四公里,从长远看,经济效益和社会效益都非常明显。但是工程项目繁难,桥涵比较多,而且要打隧道,工程造价约二亿四千万元,比一方案高出5000万元左右。……
  陈建福补充说,三个方案的投资额,都是按92定额或89定额并结合工程量计算的,不会有大的出入。我们打的预算偏紧一点,如果按正常概算,二、三方案的造价将接近或超过三亿元。
  ……
  沉默,沉默,听得见彼此呼吸的鼻息,会议室弥漫着浓烈的烟草味,窗外的蝉鸣声更大了。一阵短暂的沉默过后,邹水生书记用清了清噪子,说:“大家讨论讨论吧,发表一下意见。”
  又是几分钟的沉默,副书记罗克崇开口了:
  “陈建福等同志作了很深入的研究,三个方案,我看一个比一个好!当然,修建高等级公路,会要花很多的人力财力,我们的财政情况很紧张,建株树桥电站的借贷还没有还,现在又要花这么多的钱修浏永公路,困难确实会有,而且会很大。但是,困难大,是不是就不修路了?我看不能不修,办大事不能等有钱再办,不能因噎废食!
  我们要想尽一切办法让工程上马,是不是可以考虑依靠社会力量筹资的途径先动起来,再通过贷款和争取上级支持的方法逐步解决?请大家发表高见。……”
  罗副书记讲完,会场有些活跃了。有人投以赞许的目光,也有人无奈地摇摇头。
  “修路是好事,而且迟早要修,就是投资量太大了!”
  “二、三亿元,天文数字,从哪里来钱哟……”
  “这个梦大概不容易实现!”
  领导们不无忧虑地你一言我一语的议论着,这也难怪,因为大家心里都有一本很清楚的帐:浏阳是贫困县,财政情况年年入不敷出,那有钱拿出来修路呢?即使咬紧牙根挤一点,又能挤出多少呢?每年挤二、三百万元罢,与二亿多元相比,简直做胡椒不辣,作豆豉不香啊!
  还有,近年来各地搞“开发区”成风,不少开发区投资难于收回,国家和有关银信部门发现了这个问题,正在紧缩银根。所以,想通过贷款修路的渠道来解决问题,把握也不很大。并且,所有没有进入交通规划“笼子”的项目,很难得到上面的支持。……
  这确实是一道很现实的难题,令领导们蹙眉苦思而不得其解。有个领导夹着公文包站起身来,礼貌地笑了笑,示意自己有重要事情得先离开。邹书记摆摆手,说:“研究大事要紧,其他事暂时摆摆吧。”他朝欧代明望望:“代明,修路是你提出来的,你就说说吧。”
  至此,欧代明始终一言未发,他的目光一直在陈建福绘制的第二、第三方案草图上溜转,时而将陈带来的军用地图作对照比较。他暗自思忖:
  一方案是个不可实施的方案。因为该方案有个很棘手的问题,就是线路的北段在长沙县境内,江背镇的征地拆迁工作将是一项很难处理的事。如避走镇上,则征用农田量会增加很多。而且,浏阳与长沙征地拆迁的价格不一致,很难协调好。弄得不好整体造价不仅不会比二三方案低。最主要的是花了钱但效益不好。因为线路毕竟不理想,适用时间不会过10年,是一桩划不来的买卖。
  突然,欧代明抓起一把有机玻璃尺,往铺在桌上的军用地图上一放。从衣蔸里摸出一支铅笔,沿尺划上一笔。接着又在第三方案草图上的隧道出口处向城区方向,用尺一比一划。说:
  我来谈点看法!
  这三个方案,陈局长费了很多心血,我个人认为,第一方案无须考虑实施问题。第二方案虽然可行,但出隧道后线路弯道太多,不如第三方案好。……
我还有个第四方案,就是把线路再拉直一些,即在蕉溪岭再加两个隧道。这样,还可在第三方案的基础上再缩短三、四公里,总共缩短十七公里啊!而且线型最好,一路平坦通畅……
     “啊!”欧代明的话尚未说完,会议室即一片唏嘘之声。
  “这个欧代明,不是发癫了吧!”有人这么想。
  “本来就冒得钱,还加两个隧道?这个事情怎么才定得下来啊?”
  大家你一言我一语,热烈得像炸开了锅。
  吕兴胜县长宣布休会十分钟,等大家想一想再继续开会。
  十多分钟后,讨论继续进行。
  列席会议的刘丙田移到欧代明的身边坐下,他认为欧副市长提的第四方案很有道理,他和陈建福也想过,只是考虑资金压力太大而没有提出来。他认为,打三个隧道不是“发癫”,而是胆略,也叫“超常思维”!
  他后来多次幽默地说:“‘发癫’是种神经系统紊乱现象,而‘超常思维’则是处在正常思维与神经病思维的‘临界点’上。要有所突破,就得有一点‘发癫’的精神。当然,它不是脱离实际的空想,而是有理有据的科学的理性认识的结晶。”
  此语一出,“刘克思”的雅号叫得更响。
  刘丙田用胳膊推推欧代明,示意他继续说下去。
  欧代明胸有成竹,侃侃而谈。从浏阳交通现状谈到国家交通发展趋势,从筹资途径和难度谈到浏永公路建成后的巨大效益,从“筑巢引凤”谈到招商引资。
  最后,他环顾一下四周,诚恳而坚定地说:“我认为,我们要把目光看远一些,要考虑新修建的国道,在三、五十年之内不落后。我知道的确很难,但改革开放没有一件事不难,如果不难,小平同志就不会强调‘敢闯、敢试’。我作为一名管交通的副市长,愿意承担这副担子。……”
  欧代明讲了半个多钟头。不少人佩服他的勇气,投以赞许的目光;也有人双眉紧锁,神情严肃而无奈地轻轻地摇着头。
  他们中,大多数人是赞成修建浏永高等级公路的。但就是苦于没有资金,担心工程上不了马。更担心上了马后,又会因短缺资金而半途而废,造成劳民伤财。
  沉默,又几分钟的沉默。突然,不知谁迸出一声:
  “打鬼讲,以为在蕉溪岭上打隧道是挖个薯窖那么容易吧?这不是‘大跃进’,想怎么干就怎么干!”
  邹水生扫视了讲话人一眼,双唇噏合了一下,但没有说什么。过了一会儿,他表示了自己的看法。认为浏阳修高等级公路是件利国利民的大好事,路肯定要修,可以作些筹备工作。但资金问题是个很实在的问题,不容忽视,不能草率上马……
  会议决定,组建319国道浏永高等级公路建设筹备小组,由欧代明负责。筹备小组可着手起草请示报告,向省政府领导和交通厅汇报,看看省里的意见。如果省里表示支持,就抓紧时间报批立项。等资金有了一定的把握,再考虑上马的问题。
  省政府大院的停车坪,一辆牌照为湘A—86348的北京吉普,在锃亮的轿车群中特别显眼,因为它油漆斑剥,而且沾满了泥土。一名警卫战士狐疑地绕破旧吉普转了一圈,一个多小时里,就那么不即不离地盯着这台破车,直至它的主人们登车离开。
  车里坐着的人是欧代明、刘丙田、陈建福和廖双全等,他们是来向省、市有关领导汇报请示修建浏永高等级公路问题的。近段时间来,是第几次跑省城,连他们自己也记不清。反正是省委、省政府、省交通厅和长沙市政府、长沙市交通局都一一拜访了,而且接二连三跑,连门卫也逐渐熟悉了他们,再不怀疑那台破旧的“348”。
  愚公移山曾感动过上帝,移掉了太行、王屋二山。我们也要用真情和行动去感动“上帝”,以求得关心与支持,这是积极主张修建浏永高等级公路一些领导的想法。这个“上帝”是指两个方面:一个是132万浏阳人民,一个是上级部门和领导。
  1992年8月中旬,一个令人振奋的喜讯传到浏阳。
  陈邦柱省长在浏阳县人民政府呈交的《要求新建浏阳至长沙高等级公路的请示》上作了批示,他要求省交通厅抓紧进行可行性研究,尽力支持浏阳这一工程建设。
  此前,省交通厅李顺厅长,李安、马其伟副厅长一行已经到了浏阳。听取了浏阳县政府关于建设浏永高等公路筹备情况的汇报,给予了肯定和赞扬。认为浏阳自力更生,自筹资金修路的思路很好,很符合小平同志南巡讲话精神,表示给予支持。
  现在,有了省长的指示,厅长们更加重视了。经他们一商量,决定组织公路专家与浏阳的工程技术人员一起进行可行性研究。李顺厅长当着浏阳县政府领导的面,承诺由省厅补助后期建设的路面资金,按照里程数争取达到5000万元左右。至于贷款问题,可考虑用“收费还贷,开发还贷”的办法解决。
  1992年9月13日,省交通厅派出了测量队,开始了线路现场测量。11月份。《319国道浏永高等级公路建设工程可行性研究》正式出台,旋即在长沙通过了专家评审。年底,由省交通规划设计院开始进行初步设计。
  一切紧鼓密鼓,一切有条不紊。不久之后,浏阳县政府通过长沙市政府和省交通厅将《可行性研究》向省计委报告,请求批准立项。
  十月的阳光,温暖如春;
  十月的山野,苍翠怡人。
  就是在这个十月,浏阳大地上,到处洋溢着丰收的喜悦,到处奔涌着希望的激情。
  ——经过多年的筹备和报批,浏阳“撤县设市”有了希望;
  ——浏阳举办第二届国际花炮艺术节,预示着“中国花炮之乡”的产业发展有希望;
  ——浏阳的“浏永高等级公路”建设问题,已进入省政府的议事日程,比预期的进展更理想,因而更有希望。
  金秋十月,中国共产党浏阳县第七次代表大会开幕了。会上,新上任的长沙市委常委、浏阳县委书记梅克保,庄重宣布,县委经过认真研究,同意修建浏阳至永安的高等级公路。会议决定由县人民政府写出专题书面报告,提交即将召开的十二届人民代表大会第一次会议审议通过。在这次党代会上,欧代明当选县委副书记。
   “世间狂澜尽东俐,却输浏水能向西。”悠悠的浏阳河,汩汩地向西流淌着。从大围山北麓出发,奔出花门,穿越居陵,绕过曲尺,来到湘江,再注入洞庭,汇入长江,最终融进浩瀚的太平洋。
  哗哗……哗哗……
  她淌过了多少高山丘陵、乡野村落?难以估算。
  哗哗……哗哗……
  她淌过了多少春夏秋冬、日日夜夜?更无人知晓!
  只是到了二十世纪,这条在河流家族中不起眼的“小不点”, 终于淌出了一个轰动世界的名字——毛泽东!
  浏阳河——毛泽东,毛泽东——浏阳河。这条美丽而朴实的河流,成了一条举世瞩目的英雄河!
  她有着辉煌的过去,曾鼓舞人们为解放事业而斗争;更有澎湃的今天,激励着人们为改革开放而奋斗。
  而今一个宏伟蓝图已在她身旁孕育而成,一场轰轰烈烈地战斗即将在她身边打响。
  1992年11月21日至26日,浏阳人民翘首以望的“两会”在浏阳城区隆重召开。
  会议期间,县人民代表和政协委员,认真地听取了吕兴胜县长的《政府工作报告》,报告响亮地提出了浏永高等级公路的建设任务。会议特别安排刘丙田代表作《新修浏永高等级公路,敞开我县经济大门》的专题报告。
  刘丙田用他那浓重的宁乡口音,阐述了修建浏永高等级公路的重要性、必要性和迫切性。
  他极富感染力的为代表和委员们算了一笔修建浏永公路的“效益帐”。他说,浏阳至永安高等级公路建成后,浏阳至长沙的距离将由84公里缩短为67公里,足足少了17公路。仅缩短的里程,每年所减少的运费、车辆磨损费和经济时速的油耗三项,就可节约经费4000万元。
  他特别强调,浏阳自筹资金修建高等级公路,在“时机上已经成熟”,在“条件上已经具备”。因为,党的十四大已明确了交通、能源、通讯是国民经济建设的重点。省政府则以为高等级公路的建设出台了一系列的“土地征用、投资安排、贷款债券、民工建勤”优惠政策,并同意浏阳“新路开工、老路收费”。
  他还认真地分析了建路资金的来源意向:县财政通过增收节支,投资1800万元;省交通厅已同意拨给路面经费5000万元;长沙市建行已出示书面承诺,计划贷款8000万元;省政府同意在新路开工的同时,在老路收费,预计三年可收车辆通行费3000万元。另外……
   代表们以高度向人民负责的精神,认真审慎地讨论通过了政府工作报告、财政工作报告和检察院、法院的工作报告,特别是对《新修浏永高等级公路》的报告讨论得尤为热烈,并行成了决议。
  山城沸腾了!
  人心沸腾了!
  “浏永高等公路即将破土动工!”
   “浏阳的山门很快就被打通!”
  众多新闻媒体将这一特大喜讯在浏阳的山山水水、沟沟壑壑中竞相传播。在5000多平方公里的土地上,男女老少,奔走相告。
  注:居陵,今官渡镇,元代初浏阳曾于此建县。
        
        
        
        
        
        
        
        
        
        
        
        
        
        
        
        
        
        
        
        
        三、一份《倡议书》
   “轰”——“轰隆隆”——
  随着礼炮的轰鸣升腾,十二届人大一次会议和五届政协一次会议,顺利地落下了帏幕。
  依据人大会议通过的《关于改线新修319国道测永高级公路的决议》,中共浏阳县委、县人民政府以中共浏阳县委的红头文件(浏发[1992]31号),宣布了《关于全县动员修好“浏永高等级公路”的决定》。
  《决定》号召,全党动员,全民参战,上下一心,共同努力,用三年时间,修好浏阳至永安高等级公路。
  铺天盖地的宣传大潮来临了。
  《浏阳报》上,有《决议》的全文刊载;有《决定》的内容摘抄;有领导的专题讲话;有记者的采访文章……
  电视荧屏上,《通知》和《通告》交替播出,专访记者和有关领导频频亮相。
  广播电台,那清晰而甜润的播音,持续不断地传向四方……
  一条条标语,一条条横幅,醒目地出现在城区的街头巷尾,乡村路边——
  人民公路人民修,人民事业人民办!
  修好浏永路,造福浏阳人!
  小路小富,大路大富,高等级公路快富!
  有钱出钱,有力出力,交通兴衰,匹夫有责!
  ……
  其声势,犹如山呼海啸!
  那动作,恰似暴风骤雨!
  12月7日,工程建设指挥部正式成立了。由县委书记梅克保、县长吕兴胜任政治委员,由县委副书记欧代明担任指挥长。副指挥长是新当选的人大副主任兼交通局长刘丙田、人武部政委李定国、人大副主任尤平希、副县长张建平、政协副主席宋燧文。计委主任李中琪和建委主任周甫文等有关部门的12名领导任指挥部成员。
  指挥部下设办公室、工程科、财务科、征地拆迁科、质量监理科、安全保卫科、收费站等七个科室。尔后增设了材料科。
  建设规模已确定下来,按一级线型,超二级标准建设。
  技术标准为:
  计算行车速度:80-100km/n
  行车宽度:8+2×3.0m
  路基宽度:15m
  最大纵坡:3.5%
  桥梁设计荷载:汽-20、拖-100
  桥面宽度:15m
  隧道宽度:10.5m
  这是一条经济效益和社会效益十分可观的公路。浏阳至永安,老路长55公里,新线比老路缩短了17公里,城区集里桥段已修3公里多。所以,实际长为34.8公里,工程总投资匡算为2.27亿元。
  钱!
  1993年全年预计所需的工程测量、土地征收、房屋拆迁、桥梁工程、涵洞工程、土石方工程等方面费用为7000万元,而工程急需启动资金至少3000万元。工程指挥部一旦运转,必将四处要钱支付。
  钱!——
  工程指挥部有多少钱?启动资金安排了多少?
  ——一万元!
  一万元!?这不是在开玩笑吧?工程预算建设款是2.27亿元,预算还属偏紧。启动资金只有一万元?
  不!一点不假,确确实实只有一万元。这钱还是副指挥长刘丙田从交通局带来的。他考虑到工程指挥部刚成立,有很多工作要做,没有一点钱不行,所以,从交通局财务帐上拨来一万元。
  一万元,要修一条34.8公里且含有近4公里隧道在内的高等级公路?——无稽之谈吗?
  这不是无稽之谈,而是千真万确的事实。俗话说“四两拨千斤”,这一万元拨动的岂止千斤?
  钱,目前只有这点钱,而路肯定要立即上马!因为:
  县委已决策,人大已决议,政府已决定,政协已协商。并且由县委向全县各区、乡、镇和各党政单位发文宣布。这岂能儿戏?!
  万事俱备,只欠东风——钱!
  “一文钱愁煞英雄汉”,何况这天文数字?一个“钱”字,简直急煞了浏阳的一大批领导,其中最伤脑筋的有两个人,一个是新任县委书记兼政委梅克保,另一个则是副书记兼指挥长欧代明。
  梅克保,常德人,35岁,白皙而魁伟。头上架一副深度近视眼镜,更加深了他的文质气,透着智慧的光芒。他是由共青团湖南省委副书记调任长沙市委常委兼浏阳县委书记的。上任伊始,就遇上了这个难题。
  修建浏永高等级公路,是他到任后进行广泛走访深入了解,根据浏阳大多数干部和群众的意见要求,顺乎民心而当机立断地拍板决策。但浏阳毕竟很穷啊,上级支援的建路资金十分有限,而且目前到不了位,所以他很为3000万元启动资金着急。
  他当然想到了“集资”,由全县干部、群众集资,以解决燃眉之急的启动资金问题。然而,浏阳的群众基础和觉悟如何,他心里没有底。况且,党中央、国务院三令五申“要减轻农民负担”,并明确指出不准搞行政命令的群众性集资。为此,他感到十分犯难。
  好在他将自己的想法和顾虑,与县长吕兴胜、新任副书记欧代明和新任县政协主席罗克崇等领导商谈后,再加上听到那么多拥护与支持的呼声,他坚定了自己的想法。当决心一下,就驷马难追。他想,天无绝人之路,办法总会有的。
  ——山风,不易察觉地把雾一般的毛毛雨送进山城;岫烟将城廓外的群山重重罩住。
  在新修的长南路神仙坳处,欧代明独自一人,迎着雾雨,信步而游。他已连续一星期的傍晚在这里散步,他对这里太熟悉了,熟悉得如同自己的手掌。因为这段路是他亲自带领民工打的混凝土路。
  显然,他有些心事重重。时而抱臂抬首,时而背手低头,一任那稀疏而昏暗的路灯,照着他略带倦容的脸。
  指挥长!
  319国道浏永高等级公路工程建设指挥长!
  ——这把交椅不好坐啊!
  3000万元的工程启动资金从哪里来?
  2.7亿元的工程建设资金到底能否到位?
  自己是工程建设的积极策划者和支持者,更是重要的决策者之一。万一工程上马后,因资金短缺干不下去了怎么办?
  自己很可能因此而受到党纪、政纪处分,甚至丢掉乌纱帽。但这并不重要,重要的是将害苦浏阳人民,害得他们因此而拖累得更加贫穷。
  三年,三年修好浏永高等级公路!
  这可不是件轻而易举的事。但这是党委的重托,是全县人民的信任和寄予的厚望,辜负不得,且不容辜负的大事啊——
  “顺民心者得天下”!他和梅书记都深信这是真理。他们一致认定:凡是人民群众拥护支持的事情,就一定能够成功……
  对!政协组织人才荟萃,联系着方方面面的人,勾通着方方面面的意见,如果以政协委员的名义,倡导全县各界人士集资,一定能解决好启动资金的问题。
  毛毛雨越下越大,如丝一般的水珠从发际滑向脸颊……
  欧代明下意识地抹去流到腮边的雨水,然后,搔了搔湿漉漉的头发,快速转身,疾步向近两公里外的县委办公楼走去。他找到梅书记谈了自己的想法,梅书记紧握着欧代明的双手:“老欧,你和我不谋而合,我们想到了一起,就按你的意见去办吧!”
  1992年12月8日,《浏阳报》头版,刊载着一篇醒目的文章——《关于319国道浏阳至永安段改建工程集资的倡议书》:
  根据县第七次党代会精神,经县政协五届一次全会协商,县十二届人大一次会议审议通过,县政府正着手组织319国道浏阳至永安改建工程的建设。这是全县人民经济生活中的一件大喜事,是造福子孙,振兴浏阳经济的希望工程。我们全体政协委员表示坚决拥护和支持。
  目前,319国道浏阳段改建工程的前期准备工作基本就绪,测设工作和资金安排意向也基本到位。并已报经省计委、省交通厅批准立项。但是,改建工程面临着迫在眉睫的困难是急需三千万元启动资金。为此,我们全体政协委员特向历届政协委员、全县各界人士、“三胞”亲属倡议:
  一、以“爱我浏阳、兴我浏阳”的主人翁精神做好宣传发动工作,动员全社会坚持人民公路人民建的方针,从财力、物力、人力等方面给予支持。以保证改建工程如期开工,早日竣工。
  二、以“从自己做起,从现在做起”的模范行为,立即动员自己的亲属调整资金投向,带头集资。在单位任职的各界人士除组织好本单位个人集资外,要带头搞好集体性集资,把各行各业的集资活动带动起来,为工程建设献力献情。
  三、以社会联系广的优势,向所有在国外、境外的“三胞”和在外地工作的浏阳籍人士宣传319国道浏阳至永安段改建工程建设蓝图的意义,激起他们的爱乡之情,积极参加(包括捐款)活动,为家乡建设作出贡献。
                     政协浏阳县第五届委员会全体委员
                           一九九二年十二月八日
  这是一份很有感染力和号召力的《倡议书》。是政协主席罗克崇提议,与常务副主席刘建芳、副主席王治环、宋燧文、江山如、黄彦如、周小兰几位领导紧急碰头后,由宋燧文起草,办公室用电话与各区、镇、乡政协联络组和城区街道办事处的政协各工作组联系,征得全体委员同意后而发出的。
  11月下旬的“两会”期间,政府尚未提出启动资金的问题,故当时没有提上政协的议事日程。现在,梅、欧两位书记找政协领导来协商此事,罗克崇主席当即表示赞同,并在很短的时间内使全体委员形成共识。
  接着,《浏阳报》又登载了县总工会、县妇联、团县委、工商联和个协、私协、科协、关心下一代工作委员会以及侨联、文联等十家社会团体联合发出的集资倡议书。
  县委、县政府认为县政协的倡议集资是一项良策,要抓住政协各界人士和各群众团体积极响应这一良机,积极筹措启动资金。工程指挥部、县财政局和县建设银行迅速制定了“还本付息”的集资方案,并印制了由建行担保还本付息的集资票据。
  12月20日,在欧代明家里,他的夫人罗大姐接待了一老一少两位客人。姑娘姓崔,16岁,她从电视里听到欧指挥长关于“修建浏永高等级公路”的讲话,激动得睡不好觉。为了表示一点心意,她以“小公民”的身份,由奶奶陪着,带来了平时积攒的一百元零花钱和一封《致全县人民的公开信》。信曰:
尊敬的全县人民:
  你们好!
  值此改革开放的新时期,我仅以小公民的名义向你们表示最热忱的敬意,并祝你们乘十四大的东风,合着时代的步伐勇往直前,乘胜前进。
  我们共同的家乡——浏阳是一片美丽的土地,正是这片热土,哺育了大义凛然的谭嗣同烈士,哺育了一身正气、两袖清风的胡耀邦总书记,哺育了永远为国为民的王震将军,他们是伟大的,是值得我们骄傲和自豪的。
  今天,改革的大潮正冲击、拍打着这片土地,是墨守成规、安于现状,还是大胆改革、开拓进取?县委英明地作出了“修建浏永高等级公路”的决策。这是浏阳的“希望之路、幸福之路”。是造福全县人民和子孙后代的壮举。我恍惚听到了机器的轰鸣和鼎沸的人声,看到了辉煌的明天。让我们在县委、县政府的领导下,以自己的实际行动投人到工程建设中去,让“知我浏阳,爱我浏阳,建设好浏阳”的誓言在每一个公民的心中开花结果。愿全县人民拧成一股绳,共奔辉煌前程。
                                   本县一小公民
                于92年12月20日
  12月22日,县委、县政府召开了“319国道浏永高等级公路启动资金集资动员大会”,区、镇、乡和县直单位党政一把手和部分干部参加了会议。会上,欧代明作了专题报告,并声情并茂地宣读了市政协的倡议书和“小公民”的信。与会人员对“小公民”的举动,产生了强烈的震撼和共鸣。
  一个礼拜时间,县集资办成立,在县建行办公。尤平希、宋燧文两位副指挥长负责集资办的领导和协调,县建行行长邓年亮任办公室主任,从县直各单位抽调了一批骨干,很快制定了章程和实施细则,并根据各单位的情况下达了任务。袁绪国、何维涛等负责区镇乡一线的联系和督办。县直一块由宋国屏、高岚、廖红兵等负责。胡贤明、朱志宏、潘文琪、小卢等专事兑券收款。3000万元的《集资券》,由县美印厂和市人民印刷厂在5天内印好。
  12月28日,全县集资修路第一炮在集里乡打响。
  这天,乡政府礼堂里,人声沸腾,锣鼓声声,400多名群众代表,在乡政府领导的带领下,手握现钞或支票,排着长队到工作台兑换“集资券”。
  筱水村大布组陈伯文,代表全组一次购券5万元。
  一个接一个。老同志蒋仲平,平时省吃俭用,欣逢修路壮举,也拿出1000元集资。
  这一天,该乡一举集资20.23万元。至31日,集资25.99万元,最后完成集资31.59万元,超额完成任务16.59万元。
  下面的一份《工作简讯》,即可看出全县的集资喜人状况:
  △92年12月28日领券情况:高坪乡4万元;永安镇12万元;官桥乡17万元;镇头区公所1.7万元;跃龙乡12万元;凤溪乡2万元;张坊镇5.5万元;上洪乡4.5万元;人溪乡4万元;小河乡4万元;集里乡5万元;古港区公所2万元;北星乡11万元;镇头乡8万元;文市区公所1万元;普迹乡17万元。合计108.70万元。
  △92年12月28日领券情况:社港乡25.5万元;关口乡21万元;三口乡20万元;沙市区公所2.3万元;牛石乡23万元;溪江乡16万元;中和乡6万元;集里乡土8.5万元;大圣乡5万元;城关镇8万元。合计135.3万元。
  △92年12月30日领券情况:大瑶区公所2万元;秀山乡12.5万元;山下乡15万元;城关镇21万元;……合计261.84万元。
  △93年元月4日领券情况:政协1.05万元;畜牧局2.24万元……
  △93年元月5日上午,县个协、私协召开各区公分会负责人会议,进一步研究集资措施。
  △93年元月6日领券——合计204.505万元。
  到1993年元月6日,全县累计完成1323.945万元。
  十天,短短的十天,集资的热情之火,已燃遍了全县的每个角落,将浏阳人的爱乡之情,推向一个前所未有的高潮。
  远在天津的中国人民解放军87368部队的屈敏、曾杰等十八位浏阳籍战士,获知家乡新建浏永高等级公路的消息后,激动不已。恨不得即刻回到浏阳,把一腔热血都洒在家乡的红土地上。但是,他们为了祖国的安宁,肩负着为改革开放保驾护航的重任。只能按捺住胸中的激情,遥祝家乡的建设事业一帆风顺。他们从一月仅有的20元津贴中,挤出10元,寄往指挥部,以表达热爱家乡的赤诚心愿。
  陶晓,年仅8岁的金江乡浒溪学校的学生,想到修路“肯定会要很多钱”,把自己一角一角积累起来的零用钱,捐献给319工程指挥部。
  在云南的孙每克和在南京的孙力克两姐妹,听到家乡建高等级公路的消息,分别写来贺信并随信寄来200元捐款。
  关口乡长禾小学举办了“319在我心中”的少先队主题队会。小朋友用自己的双手,通过捡废纸、废铁、废品等,卖了67.82元献给“319”,以表示他们支援家乡建设的心意。欧代明和宋燧文闻讯后专程赶去参加了他们的队会。
  岩前——浏阳边远而贫困的乡。岩前中学27班的同学们,想为浏永公路建设出一点力,在给县委书记梅克保的信中这样写道:
  尊敬的梅书记:
  ……我们连学费都未交清,一些同学的文具也不齐……
  修“幸福之路”,我们怎能袖手旁观呢?值得庆幸的是,我们班被评为去年下学期全校的先进班。最近学校将给我们20元钱……
  让我们这20元钱——集体的奋斗成果,我们的赤子之心,化作浏永高等级公路上的些许砂石吧!
  ……
  旅台同胞谢云馨先生回浏阳探亲,看到家乡修建浏永高等级公路,十分高兴。他掏出500元美金,委托台办的同志捐给了指挥部。
  为了支援“319”建设,表达一点自己的心意。多少老婆婆、老妈妈用小竹篮提几个鸡蛋、两斤茶叶,或一点小菜去街上卖,然后将钱捐了出来。
  老百姓是这样,领导干部和各界人士更是身先士卒。
  93年元月15日,319国道浏永高等级公路举行了首次捐款仪式。县领导梅克保、吕兴胜、欧代明、尹信达、刘宜觉、张建平、尤平希、宋燧文、彭运兰、周岳文等纷纷带头捐款。县政协委员、宝华装璜公司总经理黎建棠捐款1万元,他的义举搏得热烈的掌声。
  接着,县政协组织了政协委员捐资活动。主席罗克崇、副主席刘建芳、王治环、江山如、周小兰、顾问龚炳初等领导带头捐款。委员们有的捐50元,有的捐100元,也有捐200元的,还有捐400元的,多的捐上了2000元。更有别出心裁的捐319元或31.9元的,以示他们对“319”改建工程的关切之情。
  什么是“人民战争”?
  我想,这种关心和支持“浏永高等级公路建设”的热潮,这种全民动员、全身心投入的声势,大概称得上“人民战争”了。
  从集资捐款到征地拆迁,从民工建勤到架桥砌涵,从凿山筑路到竣工通车,都始终贯穿了“人民战争”这一伟大主题。真是浩瀚博大而动人心魄。
  可歌可泣的事迹实在太多了。
  不妨还看看以下几个镜头:
  关山素裹,大地银装,鹅毛似的雪花纷纷扬扬。
  突然,县集资办的门“呼”的一声开了,寒风拥着一位50多岁的老人破门而人。他就是泮春乡教育办的柳会计,冒雪为“319”送集资款来了。
  从泮春到浏阳50多公里冰雪山路呀!这一天的日历,正好揭到了1993年元月13日。
  一起,两起……
  下午5点多钟,工作人员正准备下班,一张冻得象红苹果似的脸一闪又进了门。姑娘是关口乡财政所的小易。她说:乡领导怕误了集资日期,半个月来天天在村组跑,直至今天下午4点多,才将21.2万元集资款弄齐,马上派车叫我送来……
  又是一天的下午5点,城郊区教育办响起了急促的电话铃:“喂,王会计吗?请你赶紧……将集资款送交教委计财组。”
  这是教委张运釮主任的声音,他刚从大围回来,听到办公室主任郑亮明反映:300万元任务,尚差30多万元未完成。于是出现了上面的一幕。
  放下话筒,他又嘱咐计财股陶会计:“马上设法筹齐,6点前送款到集资办!”
  教委是全浏阳集资任务最多的单位,他们最终超额完成任务,不能不说是领导重视和雷厉风行的作风的结果,更是“急‘319’之所急”的结果。
  元月18日,也就是92年古历腊月26日。大雪初霁,寒气袭人,上午10点许,一老三小突然出现在县政府信访办公室门口。面对四张陌生而略带怯意的脸,望着四个穿着寒碜的身影,信访办老杨心里琢磨:“看来怕是要救济过年的了。”他正考虑着如何安置。
  突然,60多岁的老婆婆开口了:“我叫喻淑兰,这三个孩子都是我的孙子女,我们住在荷花乡古家村邹家组。”
  接着,老人指着孩子一一介绍:“她叫陈秀芳,11岁。她叫陈双双,9岁。他叫宇帆,6岁。都在古家学校读书。她们姐弟仨,从电视上知道了修319的事,就把平时藏在罐子里的零钱倒出来,硬拉着我带路,说是要送给‘319’修路用”。
  望着各揣一个纸包的三个小朋友,老杨真是既怜又爱。当他打开三个纸包儿,不由鼻子一酸。啊!全是一分、二分和五分的纸币和硬币。老杨真激动了,他噙着泪水,耐心的清点,合起来29.52元。
  “神力,卖神力胶啦!”
  ——“最新实用粘胶剂!”
  40来个身着红呢上衣,肩挂“宏伟化工厂义卖捐资活动”绶带的年轻人,在不停地叫卖。
  总经理袁宏伟满脸春风,时而与过往熟人挥挥手。
  这是宏伟化工厂团支部组织的义卖捐资活动,吸来过来的人群,使宽阔的圭斋路都有些滞塞了。不少人在驻足停观。有的听产品介绍,有的看产品证书,有的掏钱买货……2月9日和10日,两天义卖所得的两千多元钱,全部捐给了“319”。
  基层领导的模范行为,更是枚不胜举:
  古港磷肥厂厂长、浏阳磷矿矿长和金江乡党委唐书记,都曾顶着严寒,亲自送款集资办;
  市商业局周书记,五次造访集资办,以便了解掌握本系统的集资情况‘
  市供销社,单位大范围宽,张柏清书记多次与集资办联系,并一起下乡催办。
  这是多好的百姓、多好的公仆啊!
  这就是浏阳修建319国道浏永高等级公路的集资场景。这就是浏阳人的爱乡之情——
  真是“人心齐,泰山移”啊!
  第一个送款到集资办的县直单位是物价局。
  第一批率先完成任务的单位是集里乡政府、科协、计委、环保局、浏阳报社、国土局。紧接着社港、大围、张坊、文家市等贫困乡镇,永和、城郊、镇头多数区乡和政法委、宣传部、统战部、劳动局、政府办、人大、政协等单位完成和超额完成任务。古港磷肥厂、402地质队、579工程处等省市驻浏单位和县粮食局、公安局、林业局等任务较大的单位,也接近完成任务。
  古历年前是第一个高潮,春节过后是第二个高潮。有教委、医药局、轻工业局、商业局、供销社等大系统源源不断地将款送集资办,沙市、北盛、官渡、古港等区镇乡亦踊跃交款,至22日,全县集资入库现金2380万元!到3月底,集资工作基本结束。95%以上的单位和90%以上的区乡出色地完成了这一光荣任务。
  但是,爱因斯坦的相对论指出:“任何事物总是矛盾着的。”集资工作也不例外。绝大部分的单位表现积极,但也有个别单位不以为然,甚至是抵触。
  《319国道浏永段改建工程集资工作总结》有一段文字写得好:
  319集资,如一曲号召全市人民团结奋斗的进行曲,激励着全市人民向经济开发大进军;是各级政府与人民群众的一次感情大交流;也是浏阳儿女热爱爱乡,热情支援家乡建设的一次心迹大显露和行动大展示;是一次“金子”还是“石头”的检验……
  梅克保书记笑了!
  欧代明指挥长笑了!
  县四大班子的领导笑了!
  所有关心、支持浏永高等级公路建设的人们开心地笑了。
  梅书记和欧副书记在县委常委会议和其它各种会上多次提到:
  政协为浏永高等级公路建设,是作出了巨大贡献的!
  政协的倡议书为调动方方面面的积极性,如期如数筹集319国道浏永公路的启动资金发挥了巨大的作用。
  浏阳的干部和群众,是想干事的,是会干事的,更是干得好事的!
  ……
  “兵马未动,粮草先行。”“粮草”充足了,建设工程具备了必须的基础条件。于是,工程指挥部便一鼓作气地进行具体运作。
  










        
        
        
        
        
        
        
                  
                   四、奠基
  1993年的春天,是明丽多彩的。春姑娘的步履,轻柔而充满活力。
  元月16日,国家民政部发出“民行批(1993)6号文件”。文件通知,经国务院批准,同意撤销浏阳县,设立浏阳市。
  今后,浏阳县改称为浏阳市了!
  多响亮、多神气的名字啊!
  当别人问及你“家乡贵处?”
  “浏阳市”!
  自豪感油然而生!
  2月7日,县十二届人大召开第二次常务委员会议,通过了“撤县设市”的执行日期为2月10日。
  县委、政府还决定,11日至13日,在城区举行“浏阳撤县设市庆典暨’93中国湖南浏阳花炮艺术节”活动。同时举行“319国道浏永高等级公路奠基仪式”和“外贸获取综合经营出口权新闻发布会”。
  四喜临门!届时浏阳古城将出现前所未有的盛况。
  南国的春节民俗,历来热闹而持久——
  龙灯、狮灯、茶灯、蚌蛤灯……应有尽有,此起彼伏。这次,元宵节过后,其热潮未减反增,频频迭起,处处洋溢着迎接盛会的繁忙景象。
  集里禧和的“319”新路起点处,十来辆东风翻斗车如梭般从附近小山上往这里填土,两台大型推土机在不停地推压。一个星期,一块约四五亩的奠基场地出来了。
  长南北路、人民西路、圭斋东路、滨河路、大操场、县委办公楼、政府办公楼等几处,竖扎起了各式各样的彩门。
  全城的大街小巷、“花炮美神”城雕和其它公共设施,全部冲刷得干干净净。
  鳞次栉比的房顶屋脊,插满了彩旗;大大小小的单位门口,挂起了彩灯;所有街道旁的树梢上均用五光十色的小彩灯泡串了起来……
  花炮公司、各个厂家、各个商店的门面,全部经过精心的打扮,重新装饰一新。
  一只只巨大的氢气球,将一条条巨幅标语升悬在空中:
  “热情庆祝浏阳撤县设市!
  “热烈祝贺’93中国湖南浏阳花炮艺术节胜利开幕!
  “有朋自远方来,不亦乐乎!
  “当好东道主,热情迎嘉宾!
  “凝全市之心,举全市之力,聚全市之力,修建浏永高等级公路!
   ……
  2月11日(古历正月二十日),城区足足容纳了二十万人之众。到处熙熙攘攘,人头济济,古城一派喜庆祥和。
  上午9时零8分——
  浏阳城的上空,礼花如雷炸响,雄壮的中华人民共和国国歌在空中激荡。“浏阳撤县设市庆典暨’93中国湖南浏阳花炮艺术节”在体育场隆重开幕。
  市长吕兴胜主持开幕式。市委书记梅克保在开幕式上热情致辞。常务副市长刘宜觉宣读了国家副主席王震、全国人大副委员长耿飚发来的贺电。
  王副主席的电文曰:
中共浏阳市委、市人民政府:
  欣闻浏阳撤县设市,特表示祝贺!希望你们在党的十四大精神指引下,坚持四项基本原则,坚持改革开放,进一步繁荣经济,建设有中国特色的社会主义。
  耿副委员长的电文说:
中共浏阳市委、市人民政府:
  喜悉浏阳撤县设市,并举行花炮艺术节、319国道奠基和外贸新闻发布会,我十分欣慰,祝活动圆满成功。
  当唐之享副省长宣读省政府关于浏阳撤县设市的《通知》之后,雷鸣般的掌手、欢呼声,经久不息。
  省人大常委会主任刘夫生在开幕式上讲话。
  为庆典活动题词的中央和省领导有:王首道、崔乃夫、熊清泉、刘夫生、刘正、陈邦柱等领导。
  刘正、沈瑞庭、夏赞忠、赵培文、黄石根、郭俊秀、罗桂求、臧宝山等领导为市委、市人大、市政府、市政协的新牌揭幕。
  庆典大会后,举行了声势浩大的艺术游行。十二辆摩托车成A字形开道。彩车载着巨大节徽和四块新牌,在彩旗队、腰鼓队、军乐队的簇拥下缓缓前行。龙狮翻舞,锣鼓喧天。随后是扎制精美的八辆大型彩车,每辆彩车都引领一个方队,分别是花炮行业方队、矿产冶炼业方队、机械制造业方队、化工造纸业方队、纺织服装业方队、建筑建材业方队、竹木加工业方队和食品酒类业方队。2000多人的游行队伍排列近1公里长。沿新文新路、才常路、长南路、车站路、北正路游了近半个浏阳城。
  下午3时30分,浏永高等级公路奠基仪式在集里桥隆重举行。工地上,用松枝和鲜花架扎的彩门上挂着 “319国道浏阳至永安公路改建工程奠基仪式”的巨幅会标。
  也许是因为欧代明过于激动,当他宣布奠基仪式开始时,竞把“奠基”念成“竣工”了。事后同事们诙谐地说“好兆头,好兆头!”他也打趣地回答:“先见之明嘛。”
  当省市党政领导为仪式剪彩并手持铁锹为奠基培土的时候,工地上1500羽和平鸽和1000多只氢气球扑地腾起,满天飞舞,与爆竹声、欢呼声交织成一片欢乐的海洋。
  入夜,山城更加美不胜收。在体育馆举行的音乐焰火晚会把人带入了神奇的幻境。晚会由赵忠祥、惠娟艳主持,牛振华、笑林、李国盛、范琳淋登台献艺。演出结束后,场外湛蓝的天空中出现了一朵朵、一串串、一圈圈、一簇簇五彩缤纷的星花。有的如琼岛椰林,有的似苏堤垂柳,有的象仙子翩舞,有疑是执灯梦游……
  “四大喜事”刚过,浏阳人又紧张地忙碌起来了。他们没有沉溺于欢乐之中,形势迫使其马不停蹄、阔步前进。319国道浏永高等级公路奠基仪式,庄严宣告工程正式进人建设性阶段,预示大规模的施工即将亓始。
  2月18日,指挥部派工程科副科长欧伯长带领工程技术人员前往永安,在镇领导的协助下,开始沿路的放线工作。
  早春二月,细雨如缕,乍暖还寒。
  空旷的田野上,欧伯长、石松年一行几人,肩上扛着木桩、锄头,袋里背着图纸、皮尺艰难地行进着。水珠顺着雨衣帽沿往下淌,时有流在温热的颈部。每滴下来,人就情不自禁地抖动一下。久而久之,内衣有些湿了,牙齿在嗑碰,手也麻酥酥的,但心里却热乎乎的。因为,他们把能直接参与“319建设”视作一份荣誉。所以,谁也不肯说个“不”字,依然迈着沉沉的步子,艰难地前进着……
  每隔10米,他们就停下脚步,放下器械,对照图纸提供的数据,摇出皮尺丈量一番再确定桩位。然后用锄头在地上挖个小坑,将木桩打进土里。最后在木桩上用红漆作了各种标记。
  一个、二个、三个……
  中桩、边桩、界桩……
  放线工作很不起眼,却十分艰难,随时都有意想不到的事情发生。有时只顾放线,不小心一脚陷在稀泥里,弄得满鞋满裤子脏兮兮的;有时歪着身子扯皮尺,不慎掉在河里,搞得全身湿漉漉的;或被树枝荆棘挂破衣服,弄得你手上脚上满是血痕;或是让那毛毛虫钻进衣里,随即身上隆起一一串串的火辣辣的小泡。夏秋之时,被毒蛇惊吓是司空见惯,有时放着放着,草丛里突然钻出一条百步蛇,吓得他们毛骨耸然。然而这一切,石松年、欧伯长都没有把它放在心上,施工放线依然紧张进行。
  第一天放线下来,范围内有三户村民需要拆迁。于是,拆迁科科长陈波林与当地领导就挨家挨广与户主商量,征求对拆迁补偿和生活安置的意见。
  “请领导放心,请指挥部放心,工程什么时候动工,我家一定提前搞好拆迁。”这是一个老党员的声音。
  “临时住房和今后的建房问题,我们村组一定会想办法落实好。”这是村主任的回答。
  “我们乡镇、村组已经开了会,一定配合解决好工程建设中遇到的困难和问题。”镇领导说得十分干脆。
  “修致富大道,这是我们自己的事情啊!”几个拆迁户户主都异口同声地说。
  为了强化对施工放线、征地拆迁、桥函施工、工作路修建等工作的领导和指导,为民兵民工建勤的顺利开展奠定基础。工程指挥部决定在北区设立分指挥部(简称北指)。
  3月5日,浏北指挥分部正式挂牌。部址设在洞阳乡毛里村,由计委主任李中琪担任指挥长,常务副指挥长由北盛区区长刘自力担任,欧伯长任副指挥长兼工程科长。从永安、北盛、洞阳、蕉溪沿线四乡镇各抽一名副职领导任指挥部成员,以便协调有关工作。同时还从市公路段调来16名技术人员,专抓放线和工作路施工。
  为了确保施工测量的质量,使该项工作有专业人才管理,保障全市民兵民工建勤的如期开展,尔后市指挥部又抽调张新林、沈伟、彭常应、付东军等人,设立了工程测量队,并由测量专业毕业、有实践经验的张新林担任测量队队长……
  在永安的永明、株陵、礼耕一带的田垅中,常有三五十人一起,冒着霏霏淫雨在施工。有的在挖土清基,有的在抬石砌拱,有的在打浇混凝土……这些施工队伍,有来自本市牛石、荷花和永安等地的,也有来自涟源、邵阳等外地。他们栉风沐雨的连续作战,是为了抢修基础工程——路基桥涵。
  因为到10月份市委、市政府将组织全市的民兵上阵,打一场围歼土石方工程的大战役。而要获得这个战役的顺利开局,就得先着路基桥涵工程这一仗打得何如。
  桥涵工程是浏永公路建设工程的重要组成部分。全钱有圆管涵、盖板涵、石拱涵通道200余处,总长6900多米;有石拱小桥3座,空心板桥10座,总长470多米。总造价1200多万元,这还不包括立交桥和跨线桥等后期工程。
  这么多的桥涵,这么大的工程量,必须抢在10月份的民兵民工建勤之前全部完成。否则,整个工程建设的进度将被打乱,建设工期就会延长,其损失就难以估计。所以,抓桥涵工程,绝对不能含糊。
  春无三日晴。阴雨连锦的永安株陵桥工地,肖亮贤带着涟源工程队的几十个人,正紧张地走土清基,人人都是满脸满身的泥浆。其坑已深达3米,可挖起来还是软不溜秋的,用木桩试扎还有多深的软泥层。一台口径为100mm的水泵,日夜不停排水,仅能保证坑底无水作业。
  十天,整整十天!一个基坑都还在盘泥鳅般的挖着,这情况简直令肖队长发怵了。
  怎么办?——
  肖亮贤束手无措,他只好将情况向总工陈建福和工程科长欧伯长反映,以求指挥部的支持。
  “抛石,采用打沉降层的方法”。
  当陈总和欧伯长确定改用这种打基础的方案时,肖队长的满脸愁云才舒展了一些。
  清基仍在紧张地进行,拓宽基坑,抽水、抛石……这一次工程的进度加快了很多。然而,由于工程项目价格偏紧,工程艰难且生活艰苦,终于使这个开局受挫的工程队里不少民工开始打退堂鼓了。
  6月份,涟源的另一个工程队,替换接管了株陵桥工程。队长张新贤,是一个虎虎生威的中年人,在他的带领下,工程进度才迅速提升……
  桩号K40+650的克礼双孔涵,位于全钱最高截方的夫妻山和另一座山头之间。地理位置和地质状况重要而复杂。桩号K49+980的土岭双孔涵,也是处于一个大截方下的大填方上。这两座涵,都是涵洞中的艰难工程。两个涵洞有几个相同之处:一是涵身长,都有七、八十米,因为两涵所处位置均在高填方地段中;二是地表基础复杂,均在低洼的河床地带;三是双孔两用,一边为行人的通道,一边作溢洪过水的河道。因此,工程技术要求高,难度大。
  两涵的工程量大,弄不好就会成民工建勤工作的拦路虎。所以,在考察安排工程队的时候,总工办、工程科可以说是慎之又慎。对两涵施工的质量和进度的管理督查,更是严之又严。
  土岭双孔涵,由张继兴、陈果兵轮番督管,日夜守护。张继兴敢管敢说,虽然年近六旬,但性格豪爽,工作负责。陈果兵是一个30多岁的中年人,他内向少言,工作十分踏实。所以,在他俩的督促下,尽管工程难、工程量大,但质量和进度始终进展正常。
  克礼双孔大石拱涵的施工,由工程科长欧伯长亲自带领技术员石松年坐阵管理。他们采取轮班护守的方法,与施工队一起日夜奋战在涵建工地。
  ……
  洞阳官贵桥,是一座较大的空心板桥。桥身跨建在浏阳经洞阳至北盛的县级公路上。桥的两个基础,一个靠山,另一个在泥塘中,也是工程量和工程难度都比较大的一座桥梁。
  永安工程队担负了官贵桥的施工。队长孙立阳一个精明而善管理的人,工程从一开始就稳步推进……
  奠基典礼后,工程虽然还没有全面开展,但修工作路、征地拆迁、建桥涵和隧道的“三通一平”等基础工程已在全线展开。
  工程的网撒得宽宽的,工程要支付的钱,也哗哗如流水……
  “新路开工,老路收费”是当时条件下省政府给浏阳的特殊政策,是319工程建设资金的重要补给渠道之一。收费站经省人民政府批准,收费标准经省交通厅、物价局制定。在指挥部的统一运筹下,组建了领导班子,由副指挥长宋燧文分管此项工作。
  2月中旬,从县公路段抽调寻国兴任站长,从县交通局抽调陈世芳任书记,分别从市交通局、公路段认真的筛选了20多名年轻人担任收费员。收费员上岗前,严格地进行了一个月的培训学习。
  张汝芹、曾长根、唐瑞珍等几位同志任副站长,负责收费票证、有关表册、规章制度、文件通知、通告的印制、绘制和起草。
  3月28日上午8时8分,设在集里桥的319、106国道浏阳收费站在喜庆的鞭炮声中,拉开了收取过往车辆通行费的工作序幕。
  “取之于车,用之于路”;“服务于车,造福于民!”两副醒目的标语悬挂在收费站两侧。
  市肉食车队的一位姓谭的司机,荣幸地第一个购票通行,留下了一张浏阳公路建设史上有着特殊意义的有价证券……
  收费站,浏永高等级公路建设中的“加油站”和“补给站”!。
  收费站的启动和运转,为浏永高等级公路建设,源源不断地为工程注入资金,每个月可七、八十万元,交道旺季造一百万元,全年累计超过一千万元。
  在新路刚刚开工还需要继续跑老路,而且路况不但没有好转相反有些路段因施工有所损害的情况下,要驾驶员掏腰包留下“买路钱”,这是需要奉献精神的呀!但是,绝大多数的车主和师傅表示理解,主动交费,积极为政府排忧解难。特别是一些过往的外地领导和司机,当他们听说浏阳是自筹资金修建高等级公路,不但没有怨言,反而替浏阳当了义务宣传员,说浏阳自力更生、艰苦创业的精神值得学习。
  
  



















       五、噙着泪水忙拆迁
  早春二月,细雨连绵。
  永安和丰村的地界上,几拨人正迎着纷飞的毛毛细雨忙着拆屋。他们有的用簸箕将满满的瓦片用绳索向下吊卸,有的用锤钳将一块块墨黑的椽子撬开,有的将一根根乌焦巴黑的桁条往料场背运,他们干得是那样细心和沉重。一张张被尘土染黑的脸,就象那炭窑里爬出来烧炭工。
  这些干活的人中,有一个村妇最显眼,她三十来岁,蓬松着头发,红红的眼圈,右眼睑下还挂着一颗晶莹的泪珠,背上背着一个不足周岁的娃娃。风雨中,她左手撑着一把雨伞,右手将一截断椽子拾起来。她向不远处一位男子招呼,要他将一块还搁在瓦堆边的门片收拾好。
  为何一个女人在冒雨忙着拆屋?又为何满脸悲怆?
  原来,为了拆迁建房,几天前她丈夫在去镇上购买材料时出了车祸。她原本有一个幸福而美满的家,丈夫勤劳能干,有一对宝贝儿女。自浏永公路确定走她家的屋场经过,夫妇俩就高兴得合不拢嘴。他们一边积极地配合拆迁科的同志办理旧房拆迁手续,一边兴高采烈地筹划着建造新窝。岂料,那天出门购买水泥、钢筋等建材的丈夫没有回来,她等回的只有爱人死亡的噩耗。
  可怜的女主人啊!刹时从幸福、美丽的幢憬中跌人悲痛的深谷。她为丈夫的不幸而痛不欲生,一天中昏厥几次。她不仅要承担着巨大的亡夫之痛,含悲埋葬孩子的爸爸,同时为不耽误公路建设的工程推进,还得噙着泪水,担负起亡夫的未竟事业,干一些丈夫在世时从来不要伸手的事儿。象今儿这样又脏又累的拆屋活,以前就根本不需她来出面。
  突然,一个稚嫩而甜润的哭声从屋后搭建的工棚里传出,旋即走出一个睡眼惺忪约摸四、五岁,上身穿一件淡红色夹克罩袄,下身穿一条黑色健美裤的女娃儿。只见她梳着一对丫头辫,用一双乌溜溜的大眼睛在迷蒙的毛雨中搜寻她最喜爱的亲人。
  爸爸!我要爸爸!……
  那娇嫩的哭声,令人听得鼻子发酸。
  “莲莲”!背着孩子的女人,慌忙转身向风雨中的女儿跑去。她丢下手中的雨伞,用衣袖去擦女儿的泪水和头发上细密的水珠,嘴里不停的唤着:
  “莲莲乖,莲莲不哭!”
  而她自己的泪珠却成串成串的往下掉落……
  在刚刚失去亲人的痛苦中,就如此主动、积极地配合指挥部拆迁工作,就请来乡亲们帮助拆掉自己的房屋,就甘于住在临时的工棚里,这是多高的觉悟、多好的市民哟!
  负责拆迁的陈波林科长和当地领导深为感动,在建新房的过程中帮这位大义大德的村妇料理得妥妥贴贴。
  其实,能理解支持、积极配合征地拆迂工作的又何止一例。譬如为了解决好一、二号隧道的两条工作路,太平桥乡政府和柳溪、双凤村委会及有关村民组就给予了很大的支特。占用的土地无偿提供,房屋拆迁协议按指挥部的统一标准,没讲任何价钱的一次性就签好了。
  再如蕉溪乡东山村大塘组的村民,组织承修了一条1.5公里的工作路,仅补助了4000元。这点点钱能抵工资还是够作材料费啊!显然是九牛一毛,需要村民集资投劳。
  还如永安至洞阳的10公里的新线两侧,就有百余户需要拆迁。通过拆迁科长陈波林等与当地乡镇领导一起挨家逐户宣传发动,做思想工作,没过几天,就有20多户拆迁户高兴地签好了协议。
  征地拆迁工作,是浏永公路建设工程中一项重要工作内容。它随着工程放样的推进而推进,然而又不象放样那“寻桩——定线——打桩”简单的操作,它有着自身的独立性和复杂性。因为,它的工作对象是人,且人的觉性和认识是有差异的,所以支持工程建设的热情和觉悟程度也就自然不同。思想开明、顾全大局的拆迁户固然占多数,但持冷漠、观望乃至顽固态度的“钉子户”也在所难免。特别是遇到某些特殊的实际困难,就无不增加拆迁工作的难度。个中点点滴滴的艰难,只有拆迁科长陈波林感受最深。
  在洞庭湖滨一个劳改农场的办公室里,坐着几位来自浏阳319国道改建工程指挥部的客人。他们是指挥部征地拆迁科的科长陈波林、保卫科干警张梦雄、永安镇兼管国土工作的副书记张育远和洞阳国土所所长邹水生。办公桌上,摆满了拆迁户房屋的照片、根据丈量的数据绘制的平面图及《房屋拆迁协议书》等。原来,有一名单身的房屋拆迁户主,正在这个劳改农场服刑,为了把拆迁工作做好、做到家,这一行特殊的探监者主动寻到农场与户主签约。
  在319浏永高等级公路建设工程的拆迁工作中,科长陈波林感到最难做的拆迁还是庙宇的拆迁。因为,受迷信的影响,不少人惧怕神灵,故不愿意担负拆庙的工作。即使工资再高,也无人来承拆。后来,陈科长想出了一条绝妙的主意:谁主持建的,就责成由谁来承拆。这样,总算解决了工程中的这一难题。
  拆迁工作还有一大难题,就是沿线五保户的拆迁。跟这些孤单而年迈的老人打交道,是一件很需要耐心的事。刚接触,他们大都是以一双惊疑的眼睛瞪着你,半天还没有搞清来者的意图,当意思清楚了一点儿后,又得费尽唇舌劝其搬迁。最难还是在搬迁过程中,他们没有劳动力,年岁又高,事事都得靠拆迁科和地方政府及村组代办。首先是要安排好住处,接着是要安排好搬家,再安排好拆屋。然而,这一切还得搞义务,因为这些五保老人根本没有能力支付工资。
  公路带我奔小康,我为公路作贡献!
  浏永高等级公路线内的拆迁户,确实为公路建设作了奉献。因为该公路建设工程的启动,是靠全市人民集资来的钱,所以旧房的征收价格相当低,高的不过120元/m2,低的才30元/m2。在整个拆迁建房过程中,绝大部份就搭一个临时工棚,一家几代数口,就挤在一个几十平方米的简陋而零乱的工棚中。有的简简单单在工棚中过春节、在风吹雨打中度过了一个严冬;有的则在如灼如燎的油毛毡棚内,熬过了一整个盛夏……
  征地拆迁的总体工作任务相当巨大,东起集里西至永安,共穿越4个乡、2个镇、1个办事处的28个村,公路全长34.8公里。征地量必须是34.8公里再乘以路基规定的宽度。此中,有土地权属协议问题,有房屋、坟墓、晒场的拆迁和果木树转移的问题,有生活中的电讯设施和交通出路问题。此外,还有工程中的工作路,搅拌场及大填方和大截力的借土弃土问题和征地后无地少地农民的安置问题,都得要折迁科考虑协调和解决。
  为了做好这些工作,拆迁科的陈波林科长和他的同事们想了很多办法,他们自行设计了各种表册和协议书,制定了切实可行的工作计划,然后逐乡、逐村、逐组、逐户的落实办理。
  顶烈日,冒严寒,早出晚归的辛苦工作,有时还得不到拆迁对象的理解,碰上蛮不讲理的钉子户,往往跑上十来次还解决不了问题,你费尽心血,费尽了神思,第一天答应了,第二天又“翻门坎”,说不定还会有意制造一些难题,并借机来臭骂你一顿。
  工作是艰辛的,但事业毕竟是甜蜜的!
  为了桥涵工程的顺利进行,为了民工建勤的如期会战,为了整体工程的全面推进开辟好战场,征地拆迁科的同志在夜以继日。
  有计划的使用国有土地,是一项神圣的工作——为了改变贫穷落后的浏阳,实施浏永高等级公路建设,是一项有着划时代意义的希望工程、幸福工程!
  














六、“彭佳木”失踪了
  测量放线在紧张地进行,征地拆迁工作也已全面铺开,桥涵、工作路的修建更是红红火火。
  至1993年6月中旬,长阜到双凤及婆干冲的两条运输线已基本完成。这是两条十分重要的通往隧道工作面的工作线。往一号洞的有7.2公里,往二号洞的有1.7公里。这两段路共聚集了1100多人,在不分晴天雨天的不停地抢修。因为,隧道施工队伍不日即将确定。届时,掘隧大军、机械设备、仪表器材、运输车辆等将蜂拥而入。
  隧道的工作路必须保质如期修好!
  万丰山水库至一号隧洞的进口处有5.5公里,其中4公里是已有基础的,另1.5公里基本上要新修,这一段也有200多人在没日没夜地干,现已基本可以通行工作车辆。
  蕉溪岭至香炉冲的4.4公里是最险也最难修的一段工作路,它是通往隧道斜井的。斜井是一号隧道的附设配套工程。修好后,这里将安装巨型排风设备,为一号隧道排除废气,保证隧道内的空气质量;而且斜井修通后,可以从井底进行隧道施工,即由它将一号隧道拦腰截断,从中间往两头开挖,由洞外的两个挖掘面改为四个挖掘面,这样可以加速隧道的挖掘进度,以缩短工程的建设工期。由此可以看出这条工作路是何等重要。
  从山顶到香炉冲的这段路,盘旋而下,坡陡弯急,雨雾缠绕,其难度可想而知。有800多人在山上安营扎寨,白天晚上轮班战斗,开凿不止。
  梁家桥经砰山达横山的工作路最长,全线20多公里,跨越3个乡镇10多个村。修这段路的民工,最多时达到2500人,平时也有1000多人,其场面可算是热闹非凡。
  桥涵工程进展也很快。在永安、株陵、福星、礼耕一带的田野、山旁,随处可见疏密不一而布列成线的隆起的建筑物——或圆管、或石拱、或顶部尚未连接的用水泥浇砌的两堵石墙。见到这种场景,就知道工地上还有一些人在不停的忙着。
  这段时日,指挥部在紧张地筹措资金。欧代明、刘丙田两位指挥长亲自赴京,向国家计委、交通部、建设总行等国家部委单位汇报工程进展,争取领导们对319浏永公路建设的支持。
  总长3900米的蕉溪岭隧道群,是319国道浏永高等级公路建设工程的最艰巨最繁难的瓶颈工程。其中一号隧洞2382米,二号隧洞1125米,三号隧洞393米。据有关资料表明,蕉溪岭隧道群的长度和工程量,当时仅次于成渝公路的中梁山隧道,属全国公路系统第二大隧道工程,在湖南省则首屈一指。
  隧道群所处的地理位置,山高林密,沟壑纵横,地貌地质情况十分复杂。所以,隧道挖掘“三通一平”和“招标定标”等前期准备工作,都非常具体。目前主要是:
  隧道的给排水工程,经过测设,必须建3座拦河坝,建6个蓄水池,铺设7000多米管道,才能组成比较完备的给排水设施,这项工作目前已基本完成。
  供电工程包括变压器和高压线路,已委托市电力局组织设计、施工,这项工作也已基本就绪。
  对于隧道施工队伍的确定,工程指挥部已从4月下旬起,对铁道部第十二工程局、湖南省煤炭建设第一工程处、四川省煤炭建设第十工程处、二十三冶、桃磷铅锌矿等十多家工程施工单位进行了考察,并进行了多次谈判。依据各被考察单位的综合实力和业绩,隧洞招标的最后确定,已为期不远。
  欧代明指挥长和李定国、宋燧文、李中琪等几位副指挥长,都按各自分管的工作在忙碌着。即使是法定假节、星期天也很少休息。
  ……
  6月24日,是古历五月初五端午节。一早,市委书记兼政委梅克保和市委副书记兼工程指挥长欧代明就来到了工程建设指挥部。因为,省交通规划设计院的几位领导和同志来到了浏阳。他们准备沿着设计路线进行一次全面的实地考察。作为工程的主要负责人,两位领导当然要前往陪同。
  蕉溪岭上,山岚悠悠,茅草摇曳。四辆吉普车在峰顶傍山而泊。车上下来10多个人,面北而立,引颈了望。他们就是梅克保、欧代明、刘丙田、刘自力和省设计院的专家一行。其中一个穿圆领汗衫的50多岁的人,正在指指点点,并不时回头向身旁的人解说着什么,他就是指挥部总工程师陈建福。
  真是“一览群山小!”
  远远看去,万丰山水库犹如嵌在万绿丛中的一块宝石,闪闪发光。万壑千山,更似那大海的波涛,连接那遥远的云天。
  多美的南国河山哟!
  “浏永公路,就沿这座水库的南岸向两端延伸……”陈建福向领导们和设计院的同志介绍着线路的指向。
  “蕉溪岭隧道群,就从前方那几个山崖下通过。……”欧指挥长站在一块岩石上,手指着菖蒲岭方向补充着。
  “啊!”“伟大!”大家异口同声,一片唏嘘之声在空中回荡。
  车队又盘旋而下,绕道蕉溪乡街上,过梁家桥后,穿行了一条崎岖的山路,来到万丰山水库大堤上。接着又沿水库北岸的工作路开进菖蒲冲,到了一号隧道的进口处。
  梅克保书记抬头望望山,惊叹地说:“好险峻的山!在这里挖隧道,过去谁敢想象啊?”他指着新辟的工作场地对陈建福说:“陈总,总的成绩还不错,但还要加快进度,保证隧道施工队如期进场。”
  陈建福憨厚地“嘿嘿”了一声,说:“请领导放心,所有准备工作都在加紧进行,不会拖后腿的。”
  梅克保满意地点点头,又望望欧代明,像是征询他下一站往哪里去。欧代明把手一扬:“大家上车吧,我们去江头看看!”
  时间已近上午10点,骄阳热烘烘的,像盆炭火罩在头上。车上的简直热得快要窒息……
  车走走停停,行至江头村工地,梅克保一行只好下车步行了。这里是浏永公路必经之地,但现在还是荒山野岭,大小十多座山头连成一片。别说没有机动车道,要沿着所勘测的线路走的话,连羊肠小道也没有。
  ……
  天实在太热了!汗珠爬满了这一行人的额头、脸颊、颈部、前胸,并顺着背脊往下流。刘丙田、陈建福干脆脱去衬衣,留个纱背心,任凭那灼热的阳光燎烤。
  越过一座小山,跨过一段田垅,一条清悠悠的小河出现在眼前。这一下,可乐坏了考察组一行,他们不约而同的跳进溪中。有的掏水嗽口,有的捧水洗脸,有的索性光着上身去用凉水拍抹胸背,享受那瞬间的人间清凉……
  他们跋山涉水地走到下午2点多钟,下了洞阳镇地界的金盘岭,碰到一家小卖店,打听到这里小地名叫祖宗庙。大概是又饥又渴的缘故,刘丙田抬腿就往店中跨。
  只觉得“砰”的一声,门楣将一米八的大个子刘丙田碰着了。他又痛又恼,没好气地骂了声:“鬼店门!”’
  刘丙田一手揉着前额,一手去提一条椅子,嘴里还在嘟嘟嚷嚷。
  “呵呵!这可不能怪门哟,谁叫你太高了一点。看我多好,畅通无阻!”
  欧代明边讲边笑,在门口进进出出试着走了两遍。逗得大伙哈哈大笑,刘指挥长也忍俊不禁地笑了……
   “10—1、1—01····102!呼叫”
  “我是101!”欧代明摸出对讲机回答。
  “欧书记吧!你们——现在哪——呀?”对讲机里传来断断续续的呼叫,声音有些象刘向荣。
  “官贵的金盆山,祖宗庙!小李,你们设法把车绕过来吧……”
  因为在这一带,对讲机的信号不强,接收效果不太好,所以,欧书记将驾驶员刘向荣的声音误听为驾驶员李辉的声音。
  刘自力躬身在店子的货柜前渡着,他想买点食品为大伙充饥。然而,不足2米长装有玻璃的货柜内,尽是一些毛巾、袜子、电池、钮扣之类的小商品。再抬台头看货架,它比货柜更简陋,两个木架支着一块木板。木板上放着五个玻璃瓶,其中一个,瓶底剩有几颗酸梅,另一个装有半瓶糖粒子,还有一个盛着法饼,其余两个都空着。
  刘自力问:
  “老板!法饼尽在瓶里啵?”
  “不!还有。”
  “喔——好,先拿四十个来吧。”刘自力心里松了一口气。
  “咦,陈总呢?”
  梅克保书记拿着法饼,正待往嘴里送,突然发现陈建福不在,于是侧身问刘自力。
  “嗯,真的——陈总怎么没来?”
  刘自力似答似问。
   “呀,这可不得了,我们的‘彭佳木’又失踪了,得赶快去找。”又是欧代明那诙谐的声音。
  “彭佳木”?梅书记和设计院的同志有些不解。
  欧代明解释说:“彭佳木是中国著名的地质科学家,他为了考察沙漠地质,曾三次穿越环境险恶的罗布泊,最后一次在深入腹地时失踪。陈建福也是我们的彭佳木,现在他又‘失踪’了。”大家一听,会意地笑了。
  原来,陈建福去年也有一次类似情形。去年9月的一天下午,欧代明、刘丙田、陈建福等几个实地察看地形,以便制定浏永高等级公路的方案。他们驱车从平水、长阜到太平桥之后,又折回长阜进冲,想去双凤村看看。目的是想考察隧道洞址的具体位置,核实一下地图地名是否与实地地名相符。
  吉普车在坑坑洼洼的机耕路上一跳一跳地向前奔着,滚滚的黄尘在车身后拉成一条长长的尘龙。好不容易到了柳溪冲,前面连低劣的机耕路也没了。他们只好弃车步行。
  太阳比今天还毒,蝉儿躲在树荫里不停的呜叫。三个人沿着小河溯水而上。“小河”越来越窄,潺潺的流水却越来越欢。两侧的山势压得人似乎有些喘不过气来。
  经过一个多小时的跋涉,终于到了双凤的冲尾。他们凭着地图的指引,踏着羊肠小道,很快就找到了计划中隧道的洞址。
  嗨!这山还真够高了。抬头,遮天蔽日的树木挡着视线,看不到顶;低头,比人还高的茅草有些怕人;伸手,好象就要摸到对面的山脊……
  山岩兀突,峰峦叠嶂!
  三人不约而同的倒抽了一口冷气,嘴里虽然没有说出,心里却在琢磨:在这里修路、打隧道,大概不是在做梦吧!
  口实在有些渴。欧代明和刘丙田下山到附近老百姓家找水喝去了。陈建福摊开地图,呆呆地望着对面的山峰,心想:
“是不是再核实一下二号洞的位置和地形、地质呢。”于是,他只身向对面的山坡爬去……
  太阳快落山了。欧、刘左等右等还等不见陈建福的身影,放声呼叫则只有从密林深谷传来的悠悠回音。这可把两位领导急坏了,他们找呀,找呀,还叫上两个小伙子帮忙,但始终没有找到。欧代明意识到陈建福肯定是翻到山的那头去了,提议到村外等候。直至飞鸟归林,陈建福滔才笑嘻嘻地来到了吉普车旁。
  原来,当陈建福翻上山顶寻路下山时,转了两圈后就迷路了,是在一个砍柴的老农的指点下才走出了丛林。后又在一个姓郑的老汉家休息了一会儿,并从郑老头那儿了解掌握了许多当地的地质、水源和气候等方面的情况……
  这一次陈建福是否能找到大伙呢?还很难说!因为,他知道车不会在原地等候的。当然,走失倒不会。但人生地不熟的,事先又没约定在哪里见面,固然就很难归队呀。
  欧代明正想着,正准备分头去找。突然,不知谁喊了一声:
  “陈总!——‘彭佳木,在那边!”
  循着喊话人的手指的方向望去——啊!黑黝黝的,身穿一件背心,柱着一根木棍,那不正是陈建福吗?
  他正与一个人说着什么,看样子是在询问那人是否看见考察组一行。因为,他说话时不停地用手比划着。
   “这边来——在这儿,陈总——”大家一齐呼喊。
  今天,情况又有所不同。原来,待大伙在小河里冲凉起身走时,陈建福到僻处方便了一回。他的烟瘾很大,又坐下来抽了一支烟。当他立起身,欧书记一行已走得不见踪影了,所以他落伍了。
  他索性翻山而行,因为他深知这一段地形复杂,而自己正好还没有沿线实地踏看。岂料,收获还不小。他越山梁,跨溪涧,攀陡崖,钻丛林。发现了不少图纸与实地相矛盾的地方。譬如栉木冲边邻的一个无名小山冲,根本没人家住,也没有路,而图纸上安排了石拱通道。其实,最多换上一个圆管涵溢洪即够用了。又如有一个山冲,两边都设计了排水拱涵。而实际情况是,该处的山溪在路的上端就汇合了,只需一个大涵管就能解决问题。又如高塘地界上的某处,线路两侧都住着不少农户,应该安排一个人行通道,而图纸上却没有……
  地图毕竟与实地有别,有些实际的地形地名,不一定能全面反映到图纸上来。所以,设计的内容就不一定百分之百的正确。
  今天,陈建福都一一在图纸上作了标记,并加上了文字说明,以备工程实施时,作为修改和变更的依据。这是一个既能方便群众,又能节约资金的发现,可谓一举两得。
  此时,陈建福听到叫喊声,即与那人挥挥手,向小卖店走来。啊!蓝长裤的膝盖处撕了一个洞,光着的两臂上也划了几道血痕……
  梅书记和欧指挥长同时趋步向前,一个弯腰撸起那撕了洞的裤腿,一个拍了拍带伤的手臂。几乎又是同时的关切的问:
  “摔伤了没有?”
  “痛吗?”
  “嘻嘻,没事。”
  陈建福依然是满脸的憨厚的笑。他接过刘自力递过的法饼,狼吞虎咽地吃了起来。吃完法饼,他郑重其事说:
  “这一阵,谁知还有一点儿收获。看来在施工的时候,图纸上的某些工程内容还得改一改……。”
   “啊”——“好”!
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